L'ECU gaz est le centre de contrôle du système bi-carburant. Il lit les signaux d'origine du capteur du moteur et calcule le temps et le volume d'injection de gaz appropriés.
Il existe deux types principaux : les calculateurs semi-séquentiels et entièrement séquentiels. L'ECU entièrement séquentiel correspond précisément à l'ordre d'allumage du moteur et offre une expérience de conduite plus fluide.
L'ECU de gaz fonctionne avec le rail d'injecteur de gaz et la sonde lambda. Un calibrage incorrect entraînera une consommation élevée de gaz, des secousses ou un avertissement de contrôle du moteur.
Différents micrologiciels ECU prennent en charge différents modèles de voitures. Pour les marchés russes et d'Europe de l'Est, des versions de firmware avec optimisation du démarrage à froid sont disponibles. Seuls les techniciens professionnels peuvent terminer l'étalonnage de l'ECU après l'installation.